von German Foreign Policy*
(2. Oktober 2026) Die fortdauernde Aggression der USA gegenüber Iran und das fortdauernde Befeuern des Ukrainekriegs durch Deutschland drohen Dutzende Millionen Menschen wegen ausbleibender Nahrungslieferungen in den Hunger zu treiben.
von Thomas Fazi*
(3. Juli 2026) (CH-S) Während in der Schweiz über die aus Steuergeldern finanzierten Projekte von Gemeinden, Kantonen und Bund am Schluss der Steuerzahler an der Urne entscheidet, entwickeln sich die Verhältnisse in der Europäischen Union in eine andere Richtung. Immer mehr Macht konzentriert sich auf die EU-Kommission. Und mit dem «Mehrjährigen Finanzrahmen» (MFR), über den nun bis Ende Jahr verhandelt wird, soll noch mehr Macht nach Brüssel wandern.
von Dr. Peter F. Mayer*
(5. Juni 2026) (CH-S) Was der Schweiz bei einer weitergehenden Anbindung an die Europäische Union blühen kann, beschreibt der Autor am Beispiel einer neuen, zweibändigen Studie der Generaldirektion Steuern und Zollunion der Europäischen Union: «Publication of the study on Wealth Taxation, including Net Wealth, Capital and Exit Taxes».
Die Brüsseler EU-Kommission braucht mehr Geld und dazu werden alle Möglichkeiten ausgelotet. Im Gegensatz zur Schweiz gibt es in der EU keine Mitsprache durch die Bürger bei Besteuerungsfragen oder Gebühren, dort gilt das Top-down-Prinzip.
von Alex Krainer,* Monaco
(29. Mai 2026) (CH-S) In der Regel analysiert Alex Krainer in scharfsinniger Weise aktuelle geopolitische Vorgänge aus verschiedenen Perspektiven oder durchleuchtet lokale Ereignisse vor dem Hintergrund von globalen Vorgaben. Im folgenden Beitrag stellt er die schlichte Frage, welche wirtschaftlichen Ziele wir verfolgen wollen, da «Wirtschaftswachstum» nicht zwangsläufig Wohlstand schafft.
von Marita Brune-Koch*
(20. März 2026) (Januar 2026) Im tiefsten Moskauer Winter macht sich eine Reisegruppe aus der Schweiz auf, um «Ekoniva», den grössten Milchproduktionsbetrieb Russlands zu besuchen. Es schneit unentwegt, der Bus kämpft sich einen endlosen Weg durch die riesige Stadt. Trotz der Schneemassen herrscht kein Chaos, aber immerhin geht es sehr langsam vorwärts. Empfangen wird die Gruppe von Ramon Schenk, einem der beiden Chefs des Betriebes. Er begrüsst die Besucher im vertrauten Schweizerdeutsch: Er stammt aus Herrliberg am Zürichsee. Seit 17 Jahren lebt und arbeitet er in Russland. Heute nimmt er sich Zeit, seine Gäste über den Betrieb zu informieren.
von Dr. Peter F. Mayer*
(28. November 2025) Die knapp 1000 Kilometer von Zhengzhou nach Shanghai habe ich in 3:45 Stunden zurückgelegt. 60 Zugspaare befahren die Strecke täglich. Die dichte Bahninfrastruktur Chinas ist einer der Grundpfeiler seines ökonomischen Erfolges, wie Wirtschaftswissenschaftler wie Prof. Michael Hudson oder Prof. Richard Wolff erklären.